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动力来得太快？是我喜欢的类型 可惜大马没有进

這是6期的版本吧 感覺怠速熄火反應很即時，我有一台7期的，熄火就慢半拍，有時候還不作動，好像壞掉一樣XD

姜还是老的辣 老法师的经验确实高

中國人憑啥對日本車說三道四？叫華為出一台遙遙領先啊

啰嗦拖

致命问题，没有说到最高适用巡航速度。花这么多钱，肯定不会是为了做125能做到的事情。

想了解 这款拳击手发动机耐用性如何 毛病多吗 也可以向日系 10多万公里无大修吗

你確定中國國產重型機車不如國外，長城靈魂8缸馬力153匹2000cc馬上就給你打臉了。有能力做第一為甚麼不做第一，不要散播投降主義。

最喜欢干的就是慢慢骑着CG125看风景

几年十几年的车企能跟别人近百年的比？和中国现状一样流于表象，车企认准这一点，所以排量，马力，轻量化，名牌卡钳，名牌避震，电控，价格便宜，你能看见的就是最值钱的，殊不知调教，品控，才是核心，所以我从来不考虑国产车。

本人經常點閱 閣下的視頻，且分析精闢到位 也非常認同， 但本人的淺見，掌握技術 根本比不上掌握市場， 掌握市場才是重中之重， 而非技術，因為技術終將會突破，

其实他们最有意思的轮胎是 racetec td。不用暖胎包的光头，很适合中级车手。其他轮胎和竞争对手比的话其实不算是很强。Racetec 2各方面都比不过Dunlop 的RSVI。

市内怎么骑呀？这么大 这么暴力的？市内就是浪费

这也怪异那也怪异，你弄一个不怪异的出来看看，什么鸡蛋都能挑一堆骨头

鬼火少年事故率太高没办法除非跟马来西亚一样不管他们死活你永远劝不住一个作死的人

有没有一种可能是在收集数据不足的地方后面用心去补然后在把价格拉起来

不太清楚中國品牌的口碑都是如何，但這款車如果夠好的話多少可以起到良性競爭的作用，讓本田不要總是能躺賺

技术不够 滤镜来凑

我喜歡YAMAHA的產品耐受度 非常優質 不用花什麼修理費 保養好即可 喜歡!!

pcx的极速比uhr要快

济南的老乡吗？这评测太耳力了。期待你的1300gs的评测或者multi跟1300gs对比的影片！

可惜沒冷氣

8成的外觀……仿Yamaha Star Venture。前叉仿本田金翼1800～

这车在中国大陆现在2024年5月份应该在8万左右

這樣的路況，這樣的車速還會倒車，這車太不可靠

大胆预测一下：小米su7的命运就是这台车的命运。

投入多也不一定东西就好。消费者体验评价好才是真好。实践是检验真理的唯一标准，还需要至少3-5年的实际验证不？😊😊

你以为本田没投入他们的汽车技术吗？

但我估计他们会定价29.8万。不要脸的话，会定39.8万😂

大概率不会比金翼好。人家已经经过多年实际验证。长城刚搞出来，不是排气量大就好。舒适性，安全性，操作性，稳定性都好才行。金翼35万的话，人家是加了关税的。长城的定价25就已经很高了。

博主济南的？！老乡

哈特雷

Love to ear the translation

终结者BGM一响，直接订阅了😂

说的小心翼翼，国产电动车没有特斯拉来源那么多技术，一个都无法存在。

不倒翁挺好的，买不到了，可惜了

為什麼台灣沒有兩廂DCT 只有非DCT版 可惜 想買兩廂 只單人騎

说说xl750呗

中國的引擎很多是抄襲日本機車的發動機，不知恥還說什麼超越？

ktm的车如果从新手的角度出发去对比的话,ktm就已经输了,而且视频里面都是干地不是烂泥地,新手进烂泥地会立刻体会到重量和座高带来的不同

有钱直接790 普通人非铺装可以算毕业了 有闲钱改改进气 调个程序又是新感觉

电动车没有灵魂…

这两个价格差老大呢

try CF 450 MT pls ,,thx ,,,from Malaysia

凯悦的车都具难骑，轻有什么用，稳定性不好，长板再长也没用

从人车合一到人车分离，就差一把油或者一脚刹车。

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哈哈 说得太幽默 跑不快 刹不住 漏一裤子油😂 我差点买R18 但北美占有率太低

这期讲的不太好，没把问题说到根上，其实刺激消费就是放开13年报废就够了，消费者最关心的是财产能不能保全。

不可能解除13年报废，现在恨不得3年报废。要不进口税、增值税、消费税这些民脂民膏哪里来。